Achat d'une voiture électrique, à quoi veiller ?

(stö) Actuellement, la part de voitures à moteur électrique est encore faible sur nos routes : en 2020, la part des automobiles à propulsion électrique par rapport au nombre total de voitures en Suisse était de 0,93 %. Mais les chiffres sont en constante augmentation, tout comme l'autonomie des voitures électriques. La part de marché combinée des véhicules électriques et rechargeables était de 17 % au cours des cinq premiers mois de 2021, par rapport à 9,7 % à la même époque comparable de l'année dernière. Les taux de croissance sont donc énormes. Quels sont les arguments en faveur de l'achat d'une voiture électrique – et quels sont les arguments contre ?

E-Mobility : à quel point est-elle écologique ?

L'un des principaux arguments en faveur de l'achat d'une voiture électrique est son exploitation sans émissions sur la route. Toutefois, l'idée de produire zéro émission de CO2 avec l'e-mobilité ne fonctionne que si vous « faites le plein » de votre véhicule avec du courant vert. A cela s'ajoute le fait que la production de voitures électriques consomme également de grandes quantités d'énergie grise – en particulier la production de batteries. En outre, celles-ci sont faiblement recyclées et, dans le meilleur des cas, simplement éliminées dans le respect de l'environnement.

Comparaison des coûts d'acquisition et d'exploitation

Les voitures électriques sont plus chères que les modèles équipés d'un moteur à combustion, et il en restera probablement encore longtemps ainsi. Ce en raison des batteries, ou accumulateurs dans le jargon spécialisé. À la longue, toutefois, les coûts d'acquisition plus élevés sont largement compensés par la réduction des coûts d'exploitation. D'une part, les dépenses pour l'énergie électrique utilisée sont nettement inférieures à celles liées à l'essence ou au diesel et d'autre part, les moteurs électriques n'ont de loin pas besoin d'un entretien aussi fréquent et intensif que ceux à combustion. Différents cantons et des compagnies d’assurance accordent également des réductions d'impôts et de primes pour les voitures électriques.

Batteries : quelle est l'autonomie de la mobilité électrique ?

L'autonomie limitée des batteries plaide clairement en faveur de l'utilisation des voitures électriques dans le trafic de proximité. Si les modèles de luxe offrent de nos jours une autonomie de plus de 500 km, la majorité des véhicules sont capables de parcourir quelque 300 km par charge de batterie. Comme au niveau de la consommation de carburant des voitures classiques, les valeurs du fabricant concernant la portée de la batterie doivent également être considérées avec une certaine réserve. En effet, la consommation d'électricité augmente rapidement lorsque l'installation de chauffage ou de climatisation est mise en marche. De plus, les performances des batteries se détérioreront avec le temps. La règle empirique suivante s'applique : pour pouvoir apprécier l'e-mobilité, la capacité de la batterie devrait être d'au moins 50 % supérieure à vos besoins quotidiens.

Longévité des batteries

La longévité des accus – qui est généralement garantie par les fabricants pour huit ans ou 160'000 km – peut être prolongée en adoptant divers comportements. Par exemple, l’accu devrait être utilisé dans un état de charge compris entre 20 et 80 % lors d’une utilisation quotidienne. Dans la mesure du possible, la voiture devrait être rechargée à domicile sur la wallbox, car la recharge rapide et des stations publiques sollicitent davantage l’accu. En outre, essayez d’effectuer les processus de freinage avec la valorisation énergétique, ce que l'on appelle la récupération, chaque fois que c’est possible. 

Stations de recharge : où « faire le plein » de courant ?

Avant d'acheter une voiture électrique : clarifiez la question de savoir où la recharger. Idéalement, vous disposez d'une station de recharge spéciale à votre domicile. Vous pouvez également « faire le plein » de courant à une station de recharge publique, par exemple dans les centres commerciaux, les hôtels, les stations-service « ordinaires » ou sur le parking de votre employeur.

En Suisse aussi, nous disposons désormais de stations de charge rapide. Cependant, toutes les batteries ne peuvent pas être rechargées avec un « super-chargeur ». Et ce qui est gentiment en train de disparaître dans l'univers des smartphones semble vouloir s'immiscer dans le domaine de la recharge des batteries des voitures électriques : toutes les prises des bornes de recharge ne sont pas compatibles avec toutes les prises des véhicules électriques.

Le compromis : un moteur hybride

Les véhicules équipés à la fois d'un moteur à combustion et d'un entraînement électrique présentent de nombreux avantages : ils peuvent fonctionner entièrement à l'électricité sur de courtes distances, mais jouissent parallèlement d'une autonomie beaucoup plus grande. De plus, la batterie est rechargée pendant le fonctionnement avec le moteur à essence ou diesel. Même si le bilan écologique n'est pas comparable à celui d'un véhicule purement électrique, il est néanmoins bien meilleur que celui d'un véhicule fonctionnant exclusivement aux énergies fossiles.